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智慧城市综合管理系统

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百度将与雄安新区共建智慧城市:百度自动驾驶汽车在雄安开跑

分类:
行业新闻
作者:
2017/12/21 10:03
【摘要】:
2017-12-2020:15:00 来源: 澎湃新闻(上海)(原标题:百度将与雄安新区共建智慧城市:百度自动驾驶汽车在雄安开跑) 百度的自动驾驶汽车在雄安新区开跑,并且未来百度还会把更多的人工智能应用带入雄安。12月20日,百度正式与雄安新区正式签订合作协议,双方将在智能出行、对话式AI应用、云基础设施等多个领域展开深度合作,共同将雄安新区打造为AI-City智能城市新标杆。百度与河北省政府还将

2017-12-20 20:15:00 来源: 澎湃新闻(上海)

(原标题:百度将与雄安新区共建智慧城市:百度自动驾驶汽车在雄安开跑)

 

百度的自动驾驶汽车在雄安新区开跑,并且未来百度还会把更多的人工智能应用带入雄安。

1220日,百度正式与雄安新区正式签订合作协议,双方将在智能出行、对话式AI应用、云基础设施等多个领域展开深度合作,共同将雄安新区打造为AI-City智能城市新标杆。百度与河北省政府还将共同筹建AI国家实验室,打造AI研究新高地。

河北省委书记王东峰,省委副书记、省长许勤,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏及百度集团总裁兼COO陆奇等出席了签约仪式。

在雄安智慧城市的打造上,百度将充分发挥在人工智能、大数据、无人车、云计算等多个领域的技术与应用优势,以自动驾驶、对话式人工智能为重点推动包括智能交通、智能出行、智能家居、智能教育、智能安防、智能医疗、智能环保、智能支付、智能投顾等智能产业与服务在雄安的试点示范。

百度董事长兼CEO李彦宏表示:百度非常有幸参与河北省智能城市(AI-City)整体及雄安新区建设,雄安是 千年大计 ,是代表未来的城市,人工智能不可或缺。我们希望与雄安共同探索,推进AI基础设施建设,将未来雄安打造成为一个高效、环保、便捷的智能化标杆城市。我们也希望通过这样共同的探索和实践,创造全球未来城市建设的 雄安范本

此外,百度还在雄安新区组建成立了Apollo(阿波罗)理事会,并召开了第一届理事会会议。与此同时,百度的自动驾驶车队也驶上了雄安新区的街头,正式开展真实道路测试,为无人车在雄安运营积累技术和经验。百度此次在雄安展开智能汽车真实道路测试,获得当地执法认可和交管部门的配合。

在雄安新区支持下,百度将与雄安共同打造智能公交+无人驾驶智能出行试点示范。当天,Apollo第一届理事会在雄安新区召开,理事会成员一起探索城市无人车的发展、管理,未来将与雄安共同推动相关法规、政策的制定,探寻可复制、可推广的无人驾驶示范模式。Apollo将携手合作伙伴共同助力河北省,将雄安打造成为更高效、安全的智能出行城市。

当天,百度带来了与戴姆勒、福特、奇瑞、北汽、长城、金龙客车、智行者科技等合作伙伴的共10款智能汽车,展示了在乘用车、商用巴士、物流车和扫路机等多车型、多场景、多维度的应用。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者试乘了其中一款自动驾驶汽车。该测试车辆安装了自动驾驶硬件上较为先进的64线车顶激光雷达。车辆通过激光雷达和摄像头可以对路上的行人车辆加以识别,并在车内的屏幕上实时显示:黄色方框代表行人、绿色代表车辆;相应颜色的线条代表智能系统预测的行人或车辆行驶的轨迹。

在测试过程中,澎湃新闻记者注意到,车辆根据对路上其他车辆的行驶轨迹的预判,会自动采取减速、避让等措施;在路口遇到车辆通过时,会依据路权的优先顺序有序通过;车辆还能识别信号灯,当遇到红灯时,车内的大屏上立即出现了一个禁行标志,车辆随即停止。 

据了解,第一届Apollo理事会由百度、博世、大陆、戴姆勒、福特、英伟达、奇瑞、北汽、一汽、金龙客车共10家企业构成,第一届理事会会长由百度集团总裁兼首席运营官陆奇担任。

今年11月,科技部公布了首批国家人工智能开放创新平台名单,其中之一就是依托百度公司建设的自动驾驶国家人工智能开放创新平台。

它意味着Apollo开放平台获得了 国家队 的身份认证,这将改变中国汽车工业的真正格局。陆奇在下午的理事会上表示,Apollo将携手汽车、科技领军企业,推动无人驾驶产业的发展。

陆奇在会上还介绍了百度阿波罗开放平台自今年7月上线以来的运营情况。目前入驻的开发者数量已经超过7000人,1700多个合作者下载了开放的代码,同时还有100多家合作伙伴正在申请使用开放数据。

他还透露,百度即将在明年1月美国拉斯维加斯举办的国际消费类电子产品展览会(CES)上发布阿波罗平台2.0版本。

在量产车方面,在2018年,与百度深入合作的4家车企将推出18款加载了百度智能驾驶系统的量产车型。其中与金龙客车合作生产的阿波龙内循环小型客车将实现L4级别的自动驾驶能力,它或将成为国内最早上市的达到L4级别的量产车。

不少人对于百度将自动驾驶车的量产时间提前持有怀疑态度,陆奇对此表示,别人都说不可能,但我们认为L4级别的自动驾驶可以首先在低速、受限的情况下使用。